Principsriteņu atsvari
Katra objekta masas daļa būs atšķirīga statiskā un lēnā rotācijā, nevienmērīgā masa ietekmēs objekta rotācijas stabilitāti, jo lielāks ātrums, jo lielāka būs vibrācija. Balansēšanas bloka uzdevums ir pēc iespējas samazināt riteņu kvalitātes atstarpi, lai panāktu relatīva līdzsvara stāvokli.
Riteņu atsvaru pētniecības un attīstības pamatojums
Līdz ar mūsu valsts autoceļu stāvokļa uzlabošanos un automobiļu tehniskā līmeņa straujo attīstību, arī transportlīdzekļu braukšanas ātrums arvien palielinās. Ja automašīnas riteņu kvalitāte nav vienmērīga, tas ne tikai ietekmēs braukšanas komfortu, bet arī palielinās automašīnas riepu un piekares sistēmas neparasts nodilums, apgrūtinās transportlīdzekļa vadību braukšanas laikā, kā rezultātā braukšana kļūs nedroša. Lai no tā izvairītos, pirms riteņa uzstādīšanas ritenis jāizbrauc cauri speciālam aprīkojumam - riteņu dinamiskās balansēšanas iekārtai, lai veiktu dinamiskās līdzsvara pārbaudi, liekot ritenim griezties lielā ātrumā, lai saglabātu dinamisko līdzsvaru, šis svars ir riteņu balanss.
Galvenā funkcija
Tā kā automašīnas braukšanas režīms parasti ir priekšējais ritenis un priekšējā riteņa slodze ir lielāka nekā aizmugurējā riteņa slodze, pēc noteikta automašīnas nobraukuma riepu noguruma un nodiluma pakāpe dažādās automašīnas daļās atšķirsies, tāpēc ieteicams mainīt riepas atbilstoši automašīnas nobraukumam vai ceļa apstākļiem. Sarežģītu ceļa apstākļu dēļ jebkura situācija uz ceļa var ietekmēt riepas un diskus, piemēram, sadursme ar ceļu, liels ātrums pa bedrēm utt., kas var viegli izraisīt riepas gredzena deformāciju, tāpēc ieteicams vienlaikus veikt riepu dinamisko balansēšanu.
Riteņu atsvaru uzstādīšanas ietekme uz balansēšanas rezultātu
Riteņa atsvariem bieži ir divas formas: āķa tipa un pastas tipa. Piespraužamais riteņa atsvars tiek novietots uz riepas riteņa atloka, un piespraužamais riteņa atsvars tiek deformēts un nostiprināts pie riteņa atloka, klauvējot. Līmējošais riteņa atsvars tiek piestiprināts pie riteņa diska iekšējās puses, izmantojot līmēšanas metodi. Pēc montāžas ir grūti stabili kontrolēt piespraužamā riteņa atsvara piespraušanas spēku, jo tas tiek uzstādīts tā, ka piespraužamais riteņa atsvars deformējas trieciena ietekmē, un braukšanas laikā tas viegli nokrīt no balansēšanas bloka. Tāpēc ražošanas procesā tas ir jāizņem no testa zonas un jāievieto kontroles plānā. Līmējošā riteņa atsvara montāžas virsmas tīrība ietekmēs līmēšanas efektu. Tāpēc pirms montāžas ir jānoslauka riteņa uzstādīšanas vieta, un tīrīšanai ieteicams izmantot izopropilspirtu, lai pēc uzstādīšanas tā būtu sausa. Pēc līmēšanas ir jāpiespiež riteņa atsvars un jānotur noteikts laiks. Stabilitātes kontrolei ieteicams izmantot speciālu aprīkojumu. Vienlaikus riteņa svara uzstādīšanas pozīcijai ir jābūt skaidrai atsaucei, lai novērstu lielākas novirzes montāžā.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 12. augusts
