Princips parriteņu atsvari
Jebkura objekta katra masas daļa būs atšķirīga, statiskā un maza ātruma rotācijā nevienmērīgā masa ietekmēs objekta rotācijas stabilitāti, jo lielāks ātrums, jo lielāka būs vibrācija. Līdzsvara bloka uzdevums ir pieļaut riteņa kvalitātes spraugu pēc iespējas tuvāk, lai sasniegtu relatīvā līdzsvara stāvokli.
Riteņu atsvaru izpētes un izstrādes fons
Līdz ar mūsu valsts autoceļu stāvokļa uzlabošanos un automobiļu tehniskā līmeņa attīstību notiek strauja, arvien straujāks ir arī transportlīdzekļa braukšanas ātrums. Ja automašīnas riteņa kvalitāte nav viendabīga, tas ne tikai ietekmēs braukšanas komfortu, bet arī palielinās automašīnas riepas un piekares sistēmas neparastu nodilumu, palielinās transportlīdzekļa kontroles grūtības braukšanas laikā, kā rezultātā radīsies nedroša braukšana. . Lai izvairītos no šādas situācijas, ritenim ir jāiziet cauri īpašajam aprīkojumam — riteņu dinamiskā līdzsvara mašīnai, lai pirms riteņa uzstādīšanas veiktu dinamiskā līdzsvara pārbaudi, lai ritenis grieztos lielā ātrumā, lai saglabātu dinamisko līdzsvaru, šis svars ir riteņu līdzsvars.
Galvenā funkcija
Tā kā automašīnas braukšanas režīms parasti ir priekšējais ritenis un priekšējā riteņa slodze ir lielāka par aizmugurējo riteni, pēc noteikta automašīnas nobraukuma dažādās daļās būs atšķirības starp riepu noguruma un nodiluma pakāpi. no automašīnas, tāpēc ieteicams mainīt riepas atbilstoši automašīnas nobraukumam vai ceļa apstākļiem. Sarežģīto ceļa apstākļu dēļ jebkura situācija uz ceļa var ietekmēt jūsu riepas un diskus, piemēram, sadursme ar ceļu, liels ātrums cauri bedres ceļam utt., viegli izraisīt tērauda gredzena deformāciju, tāpēc ieteicams vienlaikus veikt riepu dinamisko līdzsvaru transponēšanā.
Riteņu atsvaru uzstādīšanas ietekme uz līdzsvara rezultātu
riteņu svaram bieži ir divas formas, viena ir āķa tipa, viena ir pastas veida. Piesprādzējamais riteņa atsvars ir novietots uz riepas riteņa atloka, un piespraužamie riteņu atsvari tiek deformēti un nofiksēti uz riteņa atloka, klauvējot. Līmējošais riteņa svars tiek montēts uz riteņa loka iekšējās puses, izmantojot ielīmēšanas montāžas metodi. Kas attiecas uz piesprādzējamā riteņa svaru, tad pēc montāžas ir grūti stabili kontrolēt saspiešanas spēku, jo tas ir uzstādīts tā, ka piespraude tiek deformēta trieciena rezultātā, un ir viegli nokrist no balansēšanas bloka. par braukšanu. Tāpēc ražošanas procesā ir nepieciešams izvilkt no pārbaudes kontroles plānā. Kas attiecas uz līmējošā riteņa svaru, tā stiprinājuma virsmas tīrība ietekmēs līmēšanas efektu. Tāpēc pirms montāžas nepieciešams noslaucīt riteņa uzstādīšanas vietu un ieteikt tīrīšanai izmantot izopropilspirtu, lai pēc uzstādīšanas būtu sausa. Pēc ielīmēšanas ir nepieciešams izdarīt spiedienu uz riteņa svaru un saglabāt noteiktu laiku. Stabilitātes kontrolei šai darbībai ieteicams izmantot īpašu aprīkojumu. Tajā pašā laikā riteņa svara uzstādīšanas pozīcijai ir jābūt skaidrai atsaucei, lai novērstu lielāku novirzi.
Publicēšanas laiks: 12. augusts 2022