1. Kopsavilkums
Iekšējā kamera ir plāns gumijas izstrādājums, un ražošanas procesā neizbēgami rodas daži atkritumi, kurus nevar saskaņot ar ārējo riepu, bet tāvārstiir neskarti, un šos vārstus var pārstrādāt un atkārtoti izmantot iekšējo kameru ražošanai.Mūsu uzņēmums ir veicis dažus eksperimentus par iekšējo cauruļu vārstu pārstrādi un atkārtotu izmantošanu, taču pārstrādāto vārstu izskata kvalitāte ir slikta, un saķeres stiprība starp vārsta pamatni un gumijas spilventiņu ir zema, un pirms tās ir nepieciešams atkārtoti izmantot. Var izmantot..
Šis darbs uzlabo atkritumu un bojātu iekšējo kameru vārstu pārstrādes procesu, lai samazinātu atkritumu daudzumu un uzlabotu uzņēmumu ekonomiskos ieguvumus.
2. Problēmu analīze
Sākotnējo un bojāto atkritumu pārstrādes processiekšējās caurules vārstiir šāds: izlietoti un bojāti iekšējās caurules vārsti → sadedzināšana → skābes apstrāde → vienmoda vulkanizācija (līmējošie spilventiņi) → sari uz gumijas spilventiņiem.
Iepriekš minētā procesa problēmas ir šādas.
(1) Atkritumu sadedzināšana un bojāti iekšējās caurules vārsti radīs nopietnu vides piesārņojumu.Pārstrādātais vārsta korpuss ir viegli deformējams un izskatās netīrs.Skābes apstrādes laikā to ir grūti notīrīt, un tas ir viegli piesārņot citus procesus.
(2) Lai atvieglotu vārsta noņemšanu un noņemšanu, vulkanizācijas veidnes sākotnējais dizains ir viena veidne un sadalīta 3 daļās.Viena režīma vulkanizācija aizņem ilgu laiku, zema efektivitāte, augsta darba intensitāte un enerģijas patēriņš, un vulkanizētā vārsta ārējā virsma ir pakļauta liekām gumijas sloksnēm, gumija apņem mutes dobumu un vārsta izskata kvalitāte. neatbilst prasībām.Līmes paliktņa adhezīvā izturība arī nav stabila.
(3) Gumijas paliktņa manuālai saru veidošanai ir problēmas ar augstu darba intensitāti, zemu efektivitāti un nevienmērīgu saru virsmu, kas ietekmē gumijas paliktņa un iekšējās caurules gumijas materiāla saķeri.
3 Uzlabošanas efekts
2. attēlā parādīts sprauslas korpuss, kas atjaunots pirms un pēc sekojošā procesa uzlabošanas.No 2. attēla var redzēt, ka uzlabotajā procesā apstrādātais sprauslas korpuss ir acīmredzami tīrs un sprauslas korpuss ir gandrīz neskarts.Pateicoties uzlabotajam procesam, tiek samazināts izmantotās skābes un ūdens daudzums un mazāks vides piesārņojums, un nogriezto gumijas paliktni var pārstrādāt, lai iegūtu reģenerētu gumiju.
Pirms uzlabošanas veidnes siltuma pārneses efekts ir vājš, un vulkanizācija ilgst 15 minūtes.Atbilstoši esošā plakanā vulkanizatora darbības apstākļiem vienā reizē var vulkanizēt tikai 4 vārstus, un stundā var saražot aptuveni 16 vārstus, kas neietver veidņu ielādi.laiks.Izmantojot modificēto kombinēto veidni, vulkanizācija aizņem tikai 5 minūtes, katru reizi var vulkanizēt 25 vārstus un stundā var izgatavot aptuveni 300 vārstus.To ir viegli uzstādīt un demontēt, un darba intensitāte ir zema.
Ar modificēto veidņu un atstarpju noņemšanas mašīnu var izgatavot gan taisnus, gan izliektus vārstus, un procesa apstākļi ir vienādi.Nav acīmredzamas atšķirības izskatā un iekšējā kvalitātē starp vārstiem, kas pārstrādāti un atkārtoti izmantoti uzlabotajā procesā, un jaunajiem vārstiem.Testa rezultāti liecina, ka vidējā saķeres stiprība starp vārsta pamatni un uzlabotajā procesā pārstrādāto gumijas paliktni ir 12,8 kN m-1, savukārt vidējā saķeres stiprība starp jauno vārsta pamatni un gumijas paliktni ir 12,9 kN m-1, Uzņēmuma standarti nosaka, ka savienojuma stiprībai jābūt ne mazākai par 7 kN·m-1.
Pēc vairāk nekā desmit gadu straujas attīstības Ķīnas vārstu nozare ir dominējusi pasaulē.Pašlaik manas valsts vārstu ražošana veido vairāk nekā 70% no pasaules kopējās vārstu ražošanas apjoma, ieņemot pirmo vietu pasaulē vārstu ražošanā un pārdošanā.Lai apmierinātu vietējo un starptautisko tirgu vajadzības, vārstu bezkameru ātrums ir pakāpeniski palielinājies.2015. gadā bezkameru vārstu izlaide veidoja vairāk nekā pusi no kopējās vārstu izlaides.Milzīgais iekšzemes tirgus pieprasījums nepārtraukti veicina nozares attīstību.
Vārstu tirgus pieprasījums galvenokārt ir sadalīts OEM tirgū un AM tirgū.Jaunākie dati liecina, ka gaisa vārsts ir svarīga automašīnas riteņu moduļa drošības sastāvdaļa.Tā kā tas ilgu laiku ir bijis pakļauts ārpusei, tam ir jāiztur dažādas skarbas vides erozijas.Vārsti parasti tiek nomainīti ikgadējo pārbaužu un riepu nomaiņas laikā, tāpēc pieprasījums pēc vārstiem AM tirgū ir daudz lielāks nekā OEM tirgū.
4. Epilogs
Ar uzlabotu tehnoloģiju, kamēr vārsta korpuss nav deformēts, to var pārstrādāt.Pārstrādāto gaisa vārstu kvalitāte atbilst lietošanas prasībām, kas var samazināt izejvielu un enerģijas patēriņu, samazināt iekšējo kameru ražošanas izmaksas un uzlabot uzņēmumu ekonomiskos ieguvumus.
Izlikšanas laiks: Dec-02-2022