Tips:
ŠobrīdTPMSvar iedalīt netiešā riepu spiediena uzraudzības sistēmā un tiešā riepu spiediena uzraudzības sistēmā.
Netiešā TPMS:
Tiešā TPMS
Uz riteņu ātrumu balstīta TPMS (uz riteņu ātrumu balstīta TPMS), kas pazīstama arī kā WSB, izmanto ABS sistēmas riteņu ātruma sensoru, lai salīdzinātu riepu griešanās ātruma starpību, lai uzraudzītu riepu spiedienu. ABS izmanto riteņu ātruma sensoru, lai noteiktu, vai riteņi ir bloķēti, un izlemtu, vai iedarbināt bremžu pretbloķēšanas sistēmu. Samazinot riepu spiedienu, transportlīdzekļa svars samazinās riepas diametru, mainīsies ātrums. Ātruma maiņa iedarbina WSB signalizācijas sistēmu, kas brīdina īpašnieku par zemu riepu spiedienu. Tātad netiešā TPMS pieder pasīvajai TPMS.
Tiešā riepu spiediena uzraudzības sistēma, PSB, ir sistēma, kas izmanto uz riepas uzstādītu spiediena sensoru, lai mērītu spiedienu riepā, un izmanto bezvadu raidītāju, lai pārsūtītu spiediena informāciju no riepas iekšpuses uz centrālo uztvērēja moduli, pēc tam riepu spiediena dati tiek parādīts. Kad riepās ir zems spiediens vai rodas noplūde, sistēma signalizēs. Tāpēc tiešā TPMS pieder aktīvajai TPMS.
Plusi un mīnusi:
1.Proaktīvā drošības sistēma
Esošās transportlīdzekļu drošības sistēmas, piemēram, bremžu pretbloķēšanas sistēma, elektroniskie ātruma bloķētāji, elektroniskais stūres pastiprinātājs, gaisa spilveni utt., var aizsargāt dzīvību tikai pēc negadījuma, pieder drošības sistēmai "Pēc glābšanas tipa". Tomēr TPMS atšķiras no iepriekš minētās drošības sistēmas, tās funkcija ir tāda, ka tad, kad riepu spiediens grasās nokrist, TPMS ar trauksmes signāla palīdzību var atgādināt vadītājam veikt drošības pasākumus un novērst iespējamo negadījumu, pieder Proaktīva” drošības sistēma.
2.Uzlabojiet riepu kalpošanas laiku
Statistikas dati liecina, ka braucošas automašīnas riepas kalpošanas laiks var sasniegt tikai 70% no konstrukcijas prasības, ja spiediens riepā ilgstoši ir zem 25% no standarta vērtības. No otras puses, ja spiediens riepā ir pārāk augsts, riepas vidusdaļa tiks palielināta, ja spiediens riepā ir augstāks par normālo vērtību 25%, riepas kalpošanas laiks tiks samazināts līdz konstrukcijas prasībām. 80-85%, palielinoties riepas temperatūrai, palielināsies riepas elastīgā lieces pakāpe, un riepas zudums palielināsies par 2%, palielinoties par 1 ° C.
3. Samaziniet degvielas patēriņu, veicina vides aizsardzību
Saskaņā ar statistiku riepu spiediens ir par 30% zemāks par normālo vērtību, dzinējam ir nepieciešams vairāk zirgspēku, lai nodrošinātu tādu pašu ātrumu, benzīna patēriņš būs 110% no oriģināla. Pārmērīgs benzīna patēriņš ne tikai palielina autovadītāju braukšanas izdevumus, bet arī rada vairāk izplūdes gāzu, sadedzinot vairāk benzīna, kas ietekmē gaisa kvalitāti. Pēc TPMS uzstādīšanas vadītājs var kontrolēt riepu spiedienu reāllaikā, kas var ne tikai samazināt degvielas patēriņu, bet arī samazināt automašīnu izplūdes gāzu radīto piesārņojumu.
4. Izvairieties no neregulāra transportlīdzekļa sastāvdaļu nodiluma
Ja automašīna tiek vadīta ar augstu riepu spiedienu, ilgs darbības laiks izraisīs nopietnu dzinēja šasijas nodilumu; ja spiediens riepās nav vienmērīgs, tas izraisīs bremžu novirzi, tādējādi palielinot netradicionālo piekares sistēmas zudumu.
Izlikšanas laiks: 26. septembris 2022