Ievads:
Tā kā riepas ir svarīga automašīnas sastāvdaļa, galvenais faktors, kas jāņem vērā riepu veiktspējā, ir spiediens riepās. Pārāk zems vai pārāk augsts riepas spiediens ietekmēs riepas veiktspēju un saīsinās tās kalpošanas laiku un galu galā ietekmēs braukšanas drošību.
TPMSapzīmē riepu spiediena kontroles sistēmu. TPMS tiek izmantots reāllaika un automātiskai riepu spiediena uzraudzībai un trauksmei par riepu noplūdi un zemu spiedienu, lai nodrošinātu braukšanas drošību.
Princips:
Kad riepas gaisa spiediens samazinās, riteņa rites rādiuss būs mazāks, kā rezultātā tās ātrums būs lielāks nekā citiem riteņiem. Riepu spiedienu var uzraudzīt, salīdzinot ātruma atšķirības starp riepām.
Netiešā riepu signalizācijas sistēma TPMS faktiski paļaujas uz riepas rites rādiusa aprēķināšanu, lai uzraudzītu gaisa spiedienu; tiešās riepu spiediena uzraudzības sistēma TPMS ir vārsts ar sensoriem, kas tieši aizstāj oriģinālās automašīnas vārstu vārstu, sensorā esošā indukcijas mikroshēma tiek izmantota, lai uztvertu nelielas riepu spiediena un temperatūras izmaiņas statiskos un kustības apstākļos, un elektriskais signāls tiek pārveidots par radiofrekvences signālu, un neatkarīga kanāla raidītājs tiek izmantots, lai pārraidītu signālu uztvērējā, tādējādi īpašnieks var zināt riepu spiedienu un temperatūru riepas braukšanas stāvoklī vai virsbūves stāvoklī.
Tagad tās visas ir tiešās riepu spiediena kontroles sistēmas, savukārt netiešās riepu spiediena kontroles sistēmas būtībā ir izbeigtas. Tikai neliela daļa no 2006. gadā ražotajām importētajām automašīnām ir aprīkotas ar netiešās riepu spiediena kontroles sistēmām.
Riepu spiediena kontroles sistēmas parasti tiek uzstādītas uz diskiem, caur iebūvētiem sensoriem, lai uztvertu spiedienu riepā, spiediena signāls tiks pārveidots elektriskos signālos, caur bezvadu raidītāju signāls tiks pārraidīts uz uztvērēju, displejā attēlojot dažādas datu izmaiņas vai skaņas signāla veidā, vadītājs var savlaicīgi uzpildīt vai izlaist riepu atbilstoši parādītajiem datiem, un laika gaitā var tikt galā ar noplūdes datiem.
Dizaina fons:
Automašīnas lielisko veiktspēju un riepu kalpošanas laiku ietekmē riepu spiediens. Saskaņā ar SAE datiem Amerikas Savienotajās Valstīs riepu bojājums izraisa vairāk nekā 260 000 ceļu satiksmes negadījumu gadā, bet plīsusi riepa izraisa 70 procentus ceļu satiksmes negadījumu. Turklāt dabiska riepu noplūde vai nepietiekama gaisa spiediens ir galvenais riepu atteices cēlonis, aptuveni 75% no ikgadējām riepu atteicēm. Dati arī liecina, ka riepas plīsums ir būtisks iemesls biežiem ceļu satiksmes negadījumiem, braucot lielā ātrumā.
Riepas plīsums, šis neredzamais slepkava, ir izraisījis daudzas cilvēciskas traģēdijas, kā arī valstij un uzņēmumiem radījis neaprēķināmus ekonomiskos zaudējumus. Tāpēc ASV federālā valdība, lai samazinātu riepu plīšanas izraisītu satiksmes negadījumu skaitu, lūdz autoražotājus paātrināt TPMS izstrādi.
Izlikšanas laiks: 19. septembris 2022
