Definīcija:
Riepu balansētājsizmanto, lai mērītu rotora nelīdzsvarotību,riepu balansētājsPieder pie cietā balsta balansēšanas mašīnas, šūpoles rāmja stingrība ir ļoti liela, rotora nelīdzsvarotību koriģē ar dinamiskās balansēšanas mašīnas mērījumu rezultātiem, lai samazinātu vibrāciju, uzlabotu veiktspēju un produkta kvalitāti, rotora vibrāciju vai vibrāciju, kas iedarbojas uz gultni, var samazināt līdz pieļaujamajam diapazonam.
Funkcijas:
Nesabalansēts rotors rotācijas laikā rada spiedienu uz savu balsta konstrukciju un pašu rotoru, kā rezultātā rodas vibrācija. Tāpēc rotora dinamiskais līdzsvars ir ļoti nepieciešams,riepu balansētājsir rotora rotācijas stāvokļa dinamiskā līdzsvara salīdzinājums. Dinamiskā līdzsvara loma ir: 1. uzlabot rotora un tā sastāvdaļu kvalitāti, samazināt troksni; 2. samazināt vibrāciju. 3. palielināt atbalsta daļu (gultņu) kalpošanas laiku. samazināt lietotāja diskomfortu. samazināt enerģijas patēriņu.
Pārraides veids:
Rotora piedziņas režīms, ko darbinariepu balansētājsIetver gredzensiksnas piedziņu, sajūga piedziņu un pašpiedziņu. Cilpas bremzēšanā tiek izmantota gumijas vai zīda cilpsiksna, ko motora skriemelis bremzē rotorā, tāpēc cilpas bremzēšanas rotora virsmai jābūt gludai cilindriskai. Cilpas bremzēšanas priekšrocība ir tā, ka tā neietekmē rotora disbalansu un līdzsvara precizitāte ir augsta. Sajūga piedziņā tiek izmantoti kardāni, kas kalpos par galveno vārpstu.riepu balansētājsun rotors ir savienots. Sajūga piedziņas raksturlielumi ir piemēroti rotoriem ar neregulāru izskatu, var pārnest lielāku griezes momentu, ir piemēroti ventilatora un citu rotoru ar lielāku vēja pretestību darbībai. Sajūga pretestības trūkums ir tāds, ka paša savienojuma nelīdzsvarotība var ietekmēt rotoru (tāpēc sajūgs pirms lietošanas ir jābalansē) un radīt traucējumus, kas var ietekmēt balansēšanas precizitāti. Turklāt tiek izgatavots liels skaits savienojošo disku, lai pielāgotos dažādu veidu rotoriem. Pašpiedziņa ir rotora paša spēka griešanās izmantošana. Pašpiedziņa ir pretestības metode, kas vismazāk ietekmē balansēšanas precizitāti, un balansēšanas precizitāte var sasniegt visaugstāko.
Kā tas darbojas:
Balansētājs ir iekārta, kas mēra rotējoša objekta (rotora) nelīdzsvarotības izmēru un pozīciju. Kad rotors griežas ap savu asi, centrbēdzes spēks rodas nevienmērīga masas sadalījuma dēļ attiecībā pret asi. Šāda veida nelīdzsvarotības centrbēdzes spēks var izraisīt vibrāciju, troksni un paātrinātu gultņa nodilumu uz rotora gultņa, kas nopietni ietekmēs produkta veiktspēju un kalpošanas laiku. Motora rotors, darbgalda vārpsta, ventilatora lāpstiņritenis, tvaika turbīnas rotors, automobiļu detaļas un gaisa kondicionēšanas lāpstiņas un citas rotējošas detaļas ražošanas procesā ir jābalansē, lai tās darbotos nevainojami. Rotora masas sadalījumu attiecībā pret asi var uzlabot, koriģējot rotora nelīdzsvarotību atbilstoši riepu balansētāja izmērītajiem datiem, samazinot rotora vibrāciju vai vibrācijas spēku, kas iedarbojas uz gultni, līdz pieļaujamajam diapazonam, kad rotors rotē. Tāpēc riepu balansētājs samazina vibrāciju, uzlabo veiktspēju un nepieciešamā aprīkojuma kvalitāti. Parasti rotora balansēšana ietver divus soļus: nelīdzsvarotības mērīšanu un korekciju. Riepu balansētājs galvenokārt tiek izmantots nelīdzsvarotības mērīšanai. Riepu balansētāja galveno veiktspēju izsaka divi visaptveroši rādītāji: minimālā sasniedzamā atlikušā disbalansa vērtība un disbalansa samazināšanas ātrums. Pirmais ir riepu balansētāja sasniegtais minimālais atlikušais disbalanss, kas ir rādītājs, lai mērītu riepu balansētāja augstāko balansēšanas jaudu, savukārt otrais ir samazinātā disbalansa attiecība pret sākotnējo disbalansu pēc korekcijas, kas ir balansēšanas efektivitātes mērs, ko parasti izsaka procentos.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 6. aprīlis
