Lai pārbaudītu, vai riepas ventiļa serde netek
Lai pārbaudītu, vairiepas vārstsJa rodas serdes noplūde, varat uzklāt ziepjūdeni uz vārsta serdes, lai pārbaudītu, vai nav dzirdama "šņākšanas" skaņa vai nepārtraukts mazs burbulis. Pirms piepūšanas pārbaudiet vārsta atveri. Ja vārsts un vārsta serde ir bojāti, nevienmērīgi un tos nav viegli piepūst. Ja vārsta sprausla un vārsta serde labi sader, vārsts ir jātīra. Kamēr vārsts un vārsta serde ir nostiprināti, tie nedrīkst vaļīgi griezties. Ja riepu spiediens ir pareizs, spiediens nedrīkst būt pārāk augsts, jo augsts spiediens riepu pārmērīgi izstieps riepas kordu, kā rezultātā samazināsies izturība un tiks ietekmēts riepas kalpošanas laiks. Piepildītajam gaisam nedrīkst būt mitrums vai citi piemaisījumi, lai novērstu riepas gumijas nodilumu vai bojājumus. Kad automašīna ir tikko apstājusies, nepiepūtiet riepu, jo šajā laikā riepā esošās gāzes temperatūra ir augsta. Riepas spiediens ir jāpagaida, līdz riepa atdziest, pirms piepūst riepu.
riepas vārsts un vārsta serde
Ja vārsta serdeni lieto pārāk ilgi, tas kļūst novecojis un pielipis pie vārsta sprauslas iekšējās sienas, kā rezultātā var atdalīties vārsta ligzda un serdenes korpuss, un ir grūti noņemt atlikušo vārsta sprauslas daļu. Ja vārsta sprausla ir nedaudz deformējusies vai iekšējā vītne ir bojāta, pie vārsta atveres pieskrūvēto vārsta serdeni nevar noņemt. Šajā brīdī vārsta serdeni var pieskrūvēt līdz galam un pēc tam ar vārsta serdenes atslēgu var izņemt iekšējo vītni. Ja tā nav izgriezta, atlikušo daļu var iztīrīt un pēc tam ar zīda triecienu izgriezt vārsta serdeni caur 5-6 zobiem, izgriezt vārstu un uzstādīt jaunu vārsta serdeni. Ja vārsta serdenes vītne ir sarūsējusi, vārsta atverē var iepilināt dažus pilienus benzīna vai iegremdēt benzīnā, un pēc brīža var izņemt dažus pilienus eļļas. Ja vārsta skrūves iekšējā caurule ir tukša, skrūve zem saspiešanas uzgriežņa ir bojāta, ligzda ir saliekta vai vārsta sprauslas caurule ir bojāta un nav hermētiska, tā ir jānomaina.
Riepas ventiļa remonts
Bojātu iekšējās caurules vārstu, piemēram, vītņotu stiprinājumu, var salabot, izmantojot tap and presformu. Nomaiņa vārsta atvere jāizņem no iekšējās caurules caur spraugu, ja spraugas nav, pagrieziet iekšējās caurules sienu, var izgriezt 7-8 mm izeju; uzstādiet tiltiņa spilventiņu un pievelciet vārsta galvas uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu. Vārsta sprauslas tiltiņa galviņa jāuzstāda ar tās apaļo garenisko asi, kas ir izlīdzināta iekšējās caurules apkārtmērā, nevis horizontāli, un tiltiņa galviņa nedrīkst būt saliekta, un tās galam jābūt iestatītam 30° leņķī. Tiltiņa galviņa jāuzstāda ar vērstu uz āru, ar vārsta saliekto galu pāri caurulei, lai aizpildītu brūci; caurums, kas izgriezts vārsta gala izņemšanai vai ievietošanai, ir labi jāaizpilda. Nomainot gumijas sprauslu portatīvā transportlīdzekļa iekšējā kamerā, veco vārsta sprauslu var nogriezt ar nazi, un atlikušo vārsta sprauslas daļu var berzēt uz iekšējās caurules ar silīcija karbīda slīpripu, pēc tam uzklāt līmi uz sasistas vietas un jaunā gumijas vārsta ligzdas (atloka) un nosusināt. Novietojiet jauno vārsta sēdekli vietā tā, lai vārsta sēdeklis precīzi atbilstu caurules sēdeklim un vārsta sēdekļa gumijas mala būtu iestrādāta caurules sēdeklī; rullējiet vārsta sēdekli un vulkanizācija tiek veikta uz plakanās plāksnes, ko izmanto specializētajam vulkanizācijas vārstam.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 22. augusts
