Vārsta struktūra
Iekšējaisriepas vārstsir neaizstājama dobu riepu sastāvdaļa, ko izmanto, lai piepūstu, samazinātu gaiss un uzturētu noteiktu gaisa spiedienu riepas lietošanas un vulkanizācijas laikā. Vārsta konstrukcijai jānodrošina šādas prasības: augsta uzpildes un iztukšošanas veiktspēja, viegla riepas spiediena pārbaude, laba hermētiskums, gaisa noplūdes neesamība zem norādītā spiediena, vienkārša izgatavošana, vienotas specifikācijas, viegla nomaiņa; augstā temperatūrā 100 °C un zemā temperatūrā -40 °C gumijai nav bojājumu, to var piestiprināt un kombinēt ar riepas kameru, un tai nav nobrāzumu, rūsas vai pārklājuma lobīšanās.
Piepūšanas process
Vārsta serde ir uzstādīta iekšējās caurules vārsta sprauslas augšējā gala iekšējā caurumā, un tā ir vienvirziena vārsts, lai saglabātu blīvējumu. Vārsta serdi uzstādot, lēnām grieziet, nedrīkst pārāk cieši pievilkt (nevar rasties noplūde), lai izvairītos no vārsta serdes vītnes deformācijas, atsperes bojājumiem un gumijas blīves hermētiskuma zuduma. Vienlaikus pievērsiet uzmanību vārsta atveres un vārsta serdes darbībai, lai viegli izmērītu barometru un nodiltu vārsta vāciņu. Pirms piepūšanas vārsta sprausla (ieskaitot vārsta serdi) ir jānotīra, lai novērstu netīrumu iekļūšanu iekšējā caurulē. Piepūšanas laikā vārsta serdi nedrīkst izņemt vai atslābināt, jo, to bieži ieskrūvējot un atskrūvējot, gumijas blīvgredzens pakāpeniski zaudēs savu iedarbību. Mērot gaisa spiedienu, barometram jābūt ciešā saskarē ar vārsta serdi un vārsta kātu. Nepiespiediet pārāk daudz, lai nesabojātu ierīci. Pēc uzpildīšanas pārbaudiet, vai vārstam nav gaisa noplūdes. Ja noplūde tiek konstatēta, savlaicīgi jāveic remonts vai nomaiņa ar jaunām detaļām. Nepieskrūvējiet pārāk cieši, lai novērstu vārsta serdes plīsumu vai nākamreiz to būtu grūti noņemt. Jāuzmanās, lai vārsta vāciņš būtu pilnībā uzlikts un droši pievilkts, lai novērstu putekļu un netīrumu iekļūšanu vārsta mutē, izraisot aizsprostojumu un rūsu, kā arī atsperes bojājumus, kas var izraisīt lēnu gaisa noplūdi.
Montāžas laiks
Kad riepa un disks ir salikti kopā, jāpievērš uzmanība vārsta sprauslas novietojumam diska caurumā un nedrīkst būt pieļaujamas nekādas novirzes. Noņemot vārsta serdi, vārsta sprauslai jāizvairās no bremžu pārbaudes cauruma, nevajag pārāk ātri un stingri griezt, lai nesabojātu vītni.
Mazas detaļas
Lietojot riepas, ir viegli nepamanīt dažas sīkas detaļas. Kad transportlīdzeklis ir novietots ceļa malā vai tuvu fiksētiem objektiem, gaisa sprausla bieži pieskaras kaut kam, piemēram, ietvei. Šajā brīdī gaisa sprauslas pamatne var būt vērsta pret ceļa malu (asāku griezumu), kā rezultātā var rasties gāzes noplūde (drīzumā var rasties spēcīga noplūde, gaisma jāuzlādē ik pēc dažām dienām). Tāpēc centieties neizmantot pārāk garu gaisa sprauslu, lai samazinātu šādas situācijas rašanos. Pašlaik tirgū populārāks ir viena veida gaisa sprauslas vāciņš, kam augšpusē ir ierīce, kas var izraisīt gaisa spiediena pārbaudi, nevis atskrūvēt vāciņu, bet tikai izmantot tiešu barometra mērījumu. Lai gan šāda veida gaisa sprausla ir ērta, ja gaisa sprauslas vāciņš ir pārāk garš, ieteicams neradīt nevajadzīgas problēmas, lai ietaupītu nepatikšanas.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 19. augusts
