Vārsta struktūra
Iekšējaisriepas vārstsir neaizstājama dobās riepas sastāvdaļa, ko izmanto, lai piepūstu, IZTURĒTU un uzturētu noteiktu gaisa spiedienu, kad riepa tiek lietota un vulkanizēta.Vārsta konstrukcijai jānodrošina šādas prasības: augstas efektivitātes uzpildes un izlādes veiktspēja, viegli pārbaudīt iekšējās caurules spiedienu, laba gaisa necaurlaidība, nav gaisa noplūdes zem norādītā spiediena, vienkārša izgatavošana, vienotas specifikācijas, vienkārša nomaiņa;Augstā temperatūrā 100 ° C un zemā temperatūrā -40 ° C gumijai nav nederīguma, to var nostiprināt un kombinēt ar iekšējo cauruli, un tai nav noberšanās, rūsas vai pārklājuma nolobīšanās.
Uzpūšanās process
Vārsta kodols ir uzstādīts iekšējās caurules vārsta sprauslas augšējā gala iekšējā caurumā un ir vienvirziena vārsts, lai saglabātu blīvējumu.Uzstādiet vārsta serdi, lai tas lēnām sagrieztos, un tas nedrīkst būt pārāk ciets (nevar būt noplūde), lai izvairītos no vārsta serdes vītnes sprādzes, atsperes atteices, gumijas blīves blīvējuma zuduma;Tajā pašā laikā pievērsiet uzmanību vārsta mutei un vārsta pamatdarbībai, lai izskalotu, viegli izmērīt barometru un nodiluma vārsta vāciņu.Pirms piepūšanas vārsta sprausla (ieskaitot vārsta serdi) ir jānoslauka tīrā veidā, lai novērstu netīrumu iekļūšanu iekšējā caurulē.Piepūšot vārsta serdi nevajadzētu izņemt vai atslābināt, jo tas bieži tiek izskrūvēts un ieskrūvēts, gumijas blīvgredzens pamazām zaudēs savu efektu.Mērot gaisa spiedienu, barometram jābūt ciešā saskarē ar vārsta serdes kāta vārstu, nepiespiediet pārāk daudz, lai izvairītos no iekārtas bojājumiem, pēc uzpildīšanas jāpārbauda, vai no vārsta neizplūst gaiss, ja noplūde ir atrasts, būtu savlaicīgs remonts vai jaunu detaļu nomaiņa, nepieskrūvējiet grūti, lai novērstu vārsta serdes pārtraukumu vai nākamreiz grūti noņemt.Jāuzstāj valkāt visu vārsta vāciņu un droši pievilkt, lai novērstu putekļu, netīrumu iekļūšanu mutē, izraisot aizsprostojumu un rūsu, tā ka atsperes atteice izraisīja lēnu gaisa noplūdi.
Montāžas laiks
Kad riepa un loks ir saliktas, ir jāpievērš uzmanība vārsta sprauslas novietojumam loka atverē un nav pieļaujama novirze, un vārsta sprauslai, noņemot vārsta serdi, jāizvairās no bremžu pārbaudes atveres. pārāk ātri, grūti sastādīt numuru, lai nesabojātu pavedienu.
Mazas detaļas
Lietojot riepas, ir viegli aizmirst dažas sīkas detaļas.Kad transportlīdzeklis ir novietots stāvvietā ceļa malā vai pie noteiktiem objektiem, gaisa sprausla bieži pieskaras kaut kam, piemēram, ietvei.Šajā brīdī gaisa sprauslas sakne var būt apmales mala (asāka), izraisot gāzes noplūdi (drīz spēcīga noplūde, nedaudz jāuzlādē reizi pāris dienās).Tāpēc mēģiniet neizmantot pārāk garu gaisa sprauslu, lai samazinātu šīs situācijas rašanos.Pašlaik tirgū ir populārāks viena veida gaisa sprauslas vāciņš, tam ir ierīce augšpusē, un tas var izraisīt, kad gaisa pārbaudes spiedienam nav nepieciešams atskrūvēt mutes vāciņu, tikai tad ir jāizmanto barometra tiešais mērījums.Lai gan šāda veida gaisa sprausla ir ērta, bet gaisa sprauslas vāciņš ir pārāk garš, ir ieteicams nesagādāt nevajadzīgas problēmas, lai ietaupītu problēmas.
Publicēšanas laiks: 19. augusts 2022