1. Īss ievads
Balansēšanas bloks ir svarīga sijas sūknēšanas iekārtas sastāvdaļa, tā funkcija ir līdzsvarot sūknēšanas iekārtu. Mainīgās slodzes atšķirība augšup un lejup vērstās kustības laikā, jo ēzeļa galva nes slodzi.riteņa svarsŠķidruma kolonnas t, kas iedarbojas uz virzuļa sekciju, un sūkšanas stieņa kolonnas svars šķidrumā, kā arī berze, inerce, vibrācija un citas slodzes sūknēšanas agregāta augšupvērstā gājiena laikā. Liela enerģijas patēriņa dēļ: sūkšanas stieņa gravitācijas dēļ lejupvērstā gājiena laikā ēzeļa galva nes tikai lejupvērsto vilkšanas spēku. Motoram ne tikai nav jāpatērē enerģija, bet tas darbojas uz motora. Tā kā augšējā un apakšējā gājiena slodze ir ļoti atšķirīga, motors ir ļoti viegli pārdegt, izraisot sūknēšanas agregāta darbības traucējumus. Lai atrisinātu iepriekš minētās problēmas, jāizmanto balansēšanas ierīce, lai samazinātu slodzes starpību starp augšējo un apakšējo gājienu, lai iekārta varētu darboties normāli.
Theriteņa svarsir stingri savienots ar kloķi ar "T" veida skrūvēm. Ar kloķvārpstas griešanos tiek veikta apļveida kustība. Svarsriteņa svarsir no 500 līdz 1500 kg uz kloķvārpstas. Siju sūknēšanas agregātā kloķvārpstas balansēšana parasti tiek izmantota smagām mašīnām. Apakšējā urbuma slodze ir relatīvi liela, un dažādu mainīgu slodžu ietekme atvieglo balansēšanas bloka atslābināšanu. Ja balansēšanas bloks atslābst un slīd, tas izraisīs sūknēšanas negadījumus, piemēram, līkus savienojošos stieņus, saplēstus kloķvārpstas un sūknēšanas agregātus, kas ne tikai nopietni sabojās urbuma galvas aprīkojumu, bet pat apdraudēs personisko drošību. Tāpēc ir ļoti svarīgi analizēt sūknēšanas agregāta balansēšanas bloka atslābināšanas iemeslus un veikt atbilstošus pasākumus, lai samazinātu negadījumu rašanos un nodrošinātu sūknēšanas agregāta aprīkojuma normālu darbību.
2. Skrūvju vaļīguma cēlonis
Galvenie "T" tipa atslābināšanas iemesliriteņu uzgriežņiKad eļļas mašīna darbojas, ir šādi:
(1) Nepietiekama iepriekšēja ielāde Vai, Drosmes vārdā, lai šokolāde noritētu gludi, betriteņu uzgriežņinepieciešams iepriekš nospriegot. Grūtības vītnes pievilkšanā tiek ievērojami samazinātas. Aktīvi censties pārvarēt vītnes pašpaļāvības pārbaudi. Agresīvā cīņā, lai apturētu konkurences pārbaudi, ir daudz sviras efektu. Nav viegli pievilkt skrūves, kā rezultātā balansēšanas svars viegli atbrīvojas.
(2) Dubultajā daļā ir defektiriekstsBloķēšanas metode: Divkāršā uzgriežņu bloķēšana ir izplatīta vītnes atslābināšanas novēršanas forma pašreizējā praktiskajā pielietojumā. Tai ir ērtas apstrādes, stabilitātes un uzticamības, kā arī ērtas demontāžas un montāžas priekšrocības. To plaši izmanto naftas ķīmijas, pārstrādes un ražošanas nozarēs, taču tā var izpildīt tikai vispārējās atslābināšanas prasības. , Efekts nav ideāls atkārtotu mainīgu slodžu gadījumā ilgstoši, jo vītņoto savienotāju savienojums ir brīvs, un iekšējā vītne un ārējā vītne pakāpeniski cieši pieguļ iepriekšējās pievilkšanas procesā, un ārējā vītne pieliek uz āru aksiālo spēku, kas savukārt rada berzes spēku pretēji pievilkšanas virzienam, novērš skrūves atslābšanu un tādējādi spēlē pievilkšanas lomu. Tomēr, pateicoties spraugai starp skrūvi un uzgriezni, slodze iekārtas darbības laikā pastāvīgi mainās, tāpēc mainās iepriekšējās pievilkšanas spēks starp iekšējo un ārējo vītni, un vītņotais savienojums ir nedaudz vaļīgs. Šī vaļība laika gaitā turpinās uzkrāties, līdz skrūve nokritīs.
(3) Nekvalificēta vītnes apstrādes kvalitāte. Vītņoto detaļu apstrādes kvalitātei ir liela ietekme uz savienojuma pāri. Kopējā vītnes sprauga ir nevienmērīga. Ja vītnes sprauga ir liela, palielinās arī montāžas sprauga, tāpēc vītnes iepriekšējas pievilkšanas spēks nevar sasniegt paredzēto un ir grūti radīt pietiekamu berzi. Mainīgas slodzes ietekmē vītnes atslābšana paātrina; ja vītnes sprauga ir maza, iekšējās un ārējās vītnes saskares laukums samazinās, un slodzes ietekmē daļa vītnes nes pilnu slodzi, samazinot vītnes izturību un paātrinot vītnes savienojuma bojājumus.
(4) Uzstādīšanas kvalitāte neatbilst prasībām. Uzstādot, saskares virsmai jābūt līdzenai un tīrai, un maksimālajai atstarpei nevajadzētu pārsniegt 0,04 mm. Pretējā gadījumā izlīdzināšanai jāizmanto ēvele vai vīle. Ja apstākļi nav pieejami, izlīdzināšanai var izmantot plānu dzelzs loksni. Ja starp abām saskares virsmām ir eļļas piesārņojums, balansēšanas bloka skrūves netiks cieši pievilktas, un tās viegli atskrūvēsies un noslīdēs.
(5) Citu faktoru ietekmē, piemēram, korpusa vibrācijas, kad sūknēšanas iekārta apstājas un bremzē, pēkšņas spiediena izmaiņas urbumā utt., ir viegli izraisīt balansēšanas bloka uzgriežņa atslābšanu.
3. Piesardzības pasākumi
Lai novērstu vītņotā savienojuma atslābšanuriteņu atsvari, no trim projektēšanas, ražošanas un uzstādīšanas aspektiem jāveic šādi atbilstoši pasākumi.
(1) Uzlabot priekšslodzes metodi Tas nozīmē, ka tiek izmantota zinātniska metode, lai pievilkšanas skrūvēm pielietotu pievilkšanas griezes momentu, kas atbilst tās prasībām, lai nodrošinātu, ka vītņotais savienojums atbilst nepieciešamajam pievilkšanas spēkam. Saskaņā ar savienojuma skrūvju priekšslodzes griezes momenta prasībām M42-M48 skrūvju maksimālajam pieļaujamajam priekšslodzes griezes momentam jābūt 312–416 KGM. Saskaņā ar lauka pieredzi, atslēgas neliela atlēciena gadījumā viss ir kārtībā.
(2) Pievienojiet pretatslābšanas pasākumus. Lai nodrošinātu iekārtas ilgtermiņa stabilu darbību, nepietiek tikai ar atbilstoša iepriekšējas pievilkšanas spēka pielietošanu, un ir jāveic noteikti pasākumi, lai novērstu skrūvju atslābšanu. Bieži sastopamie pretatslābšanas pasākumi ietver šādus četrus:
a.Berze, lai novērstu atslābšanu. Šī metode ir līdzīga iepriekšējas pievilkšanas spēka palielināšanas mehānismam. Pievienojot piederumus, savienojošais pāris rada nepārtrauktu spiedienu, tādējādi palielinot berzes spēku starp vītņu pāriem, lai novērstu to savstarpēju rotāciju. Izplatītākās metodes ir: elastīgās paplāksnes, dubultie uzgriežņi, pašbloķējošie uzgriežņi utt. Šī pretatslābšanas metode ir viegli lietojama un viegli demontējama, taču to ir viegli atbrīvot ilgstošas mainīgas slodzes apstākļos.
b.Mehāniska pretatslābšanās aizsardzība. Vītņoto pāru relatīvo rotāciju novērš, pievienojot aizbāzni. Piemēram, izmantojot šķeltas tapas, sērijveida vadus un aizbāžņa paplāksnes. Šī metode padara demontāžu neērtu, un aizbāžņa tapu var viegli sabojāt.
c.Kniedēšanas perforators, lai novērstu atslābšanos. Pēc iepriekšējas noslodzes tiek veikta metināšana, karstā kausēšana un citas darbības, kas iznīcina vītnes struktūru un liek vītnes pārim zaudēt kinemātiskā pāra īpašības un kļūt par neatdalāmu savienojumu. Šīs metodes trūkums ir tāds, ka to var izmantot tikai vienu reizi, un izjaucot skrūves, tās ir pilnībā jāiznīcina.
d.Strukturāla pretatslābšanās aizsardzība. Izmantojot segmentētu vītni, pozitīvā un atpakaļgriezes vītne tiek apvienotas vienā skrūvē, tādējādi mainot vītnes sekundāro struktūru. Vienu skrūvi var ieskrūvēt vai nu pozitīvi rotējošā uzgrieznī, vai pretēji rotējošā uzgrieznī. Pretējā virzienā, bloķējot viena otru, tas ir, Dauna vītnes pretatslābšanās veidā.
Sarežģītos darba apstākļos, ilgstošas mainīgu momentu, piemēram, vibrācijas un trieciena, ietekmes dēļ gan pievilkšanas uzgrieznis, gan bloķēšanas uzgrieznis mēdz atslābt, bet pievilkšanas uzgrieznis, virzot to uz priekšu un atpakaļ, pieliek pretēji pulksteņrādītāja virzienam griezes momentu bloķēšanas uzgrieznim. Šis griezes moments vēl vairāk pievilks bloķēšanas uzgriezni pie pievilkšanas uzgriežņa, un abi uzgriežņi bloķēsies viens otru, lai vītņoto savienojumu nevarētu atskrūvēt. Dauna vītnei nav nepieciešami papildu piederumi. Tā balstās tikai uz diviem uzgriežņiem ar pretējiem virzieniem, kas jāieskrūvē vienā skrūvē, un abi uzgriežņi ir bloķēti viens ar otru. Darbība ir vienkārša, droša un uzticama, bet kompozītmateriāla vītnes struktūra uz ārējās vītnes ir sarežģītāka. Apstrādes tehnoloģijas prasības ir augstas. Siju sūknēšanas blokā mainīgas slodzes un vibrācijas ietekmē stiprināšanas skrūvju atslābšana var notikt.riteņu atsvariir ļoti izplatīta problēma, un Dauna diega izmantošana, lai novērstu atslābšanos, var labi atrisināt šo problēmu..
Publicēšanas laiks: 2022. gada 16. septembris
