Pamatparametri:
Ritenis ietver daudz parametru, un katrs parametrs ietekmēs transportlīdzekļa lietošanu, tāpēc riteņa modifikācijā un apkopē, pirms apstipriniet šos parametrus.
Izmērs:
Riteņa izmērs faktiski ir riteņa diametrs, mēs bieži dzirdam cilvēkus sakām, ka ritenis ir 15 collas, ritenis 16 collas, no kuriem 15,16 collas attiecas uz riteņa izmēru (diametrs). Parasti automašīnā riteņu izmērs, plakanu riepu attiecība ir augsta, tas var radīt ļoti labu vizuālo spriedzes efektu, bet arī transportlīdzekļa vadības stabilitāte tiks palielināta, bet tad ir papildu problēmas ar palielinātu degvielas patēriņu.
Platums:
PCD un cauruma atrašanās vieta:
Ritenis platums ir plaši pazīstams arī kā J vērtība, Riteņa platums tieši ietekmē riepu izvēli, vienāda izmēra riepas, J vērtība ir atšķirīga, riepu plakanās attiecības un platuma izvēle ir atšķirīga.
PCD profesionālais nosaukums ir soļa diametrs, kas attiecas uz diametru starp fiksētajām skrūvēm riteņa centrā. Kopumā riteņa lielie caurumi ir 5 skrūves un 4 skrūves, taču skrūvju attālumi ir dažādi, tāpēc bieži dzirdam terminus 4X103,5X114.3,5X112. Piemēram, 5X114.3 nozīmē, ka riteņa PCD ir 114,3 mm un caurums ir 5 skrūves. Riteņa izvēlē PCD ir viens no svarīgākajiem parametriem, drošības un stabilitātes apsvērumu dēļ vislabāk ir izvēlēties PCD un oriģinālo riteni, lai to uzlabotu.
Nobīde:
Nobīde, plaši pazīstama kā ET vērtība, riteņa skrūvju fiksētā virsma un ģeometriskā centra līnija (riteņa šķērsgriezuma centra līnija) starp attālumu, teica, ka vienkāršais riteņa vidus skrūves fiksētais sēdeklis un visa riteņa gredzena punkta atšķirība, populārā punkts, kas ir ritenis pēc modifikācijas, ir ievilkts vai izvirzīts uz āru. ET vērtība ir pozitīva automašīnai un negatīva dažiem transportlīdzekļiem un dažiem džipiem. Piemēram, automašīnas nobīdes vērtība 40, ja tā tiek aizstāta ar riteni ET45, vizuālajā ritenī būs lielāka nekā oriģināls, kas ievilkts riteņa arkā. Protams, ET vērtība ietekmē ne tikai vizuālās izmaiņas, tā būs saistīta arī ar transportlīdzekļa stūrēšanas īpašībām, riteņu novietojuma leņķim ir saistība, atstarpe ir pārāk liela nobīdes vērtība var izraisīt neparastu riepu nodilumu, gultņu nodilumu, tas nav. pat nedarbojas pareizi (bremžu sistēma nedarbosies pareizi pret riteni), un vairumā gadījumu viena un tā paša zīmola riteņa tips dos jums dažādas ET vērtības, no kurām izvēlēties, pirms tam ir jāņem vērā visaptveroši faktori. modifikāciju. Drošākais variants ir saglabāt modificētā riteņa ET vērtību tādā pašā veidā kā sākotnējā ET vērtība, nepārveidojot bremžu sistēmu.
Centrālais caurums:
Centrālais caurums ir daļa, ko izmanto, lai fiksētu savienojumu ar transportlīdzekli, tas ir, riteņa centra pozīcija un riteņa koncentriskais aplis, diametrs šeit ietekmē to, vai mēs varam uzstādīt riteni, lai nodrošinātu, ka ritenis ģeometrijas centrs un riteņa ģeometrijas centrs var sakrist (lai gan riteņa pozicionētājs var pārveidot caurumu atstarpi, taču šāda veida modifikācijas rada riskus, lietotājiem ir jābūt piesardzīgiem, cenšoties).
Atlases faktori:
Izvēloties riteni, jāņem vērā trīs faktori.
Izmērs:
Nevajag akli palielināt riteni. Dažiem cilvēkiem, lai uzlabotu automašīnas veiktspēju un palielinātu riteni, ja riepas ārējais diametrs nav mainīts, lielajam ritenim ir jāder platas un plakanas riepas, automašīnas sānu šūpošanās ir maza, uzlabota stabilitāte, piemēram, spāre smeļ ūdeni līkumos, slīd garām. Bet, jo plakanāka ir riepa, jo plānāks ir biezums, jo sliktāka ir amortizācijas veiktspēja, komfortam būs jānes lielāki upuri. Turklāt mazliet grants un citi ceļa šķēršļi, riepas ir viegli sabojāt. Tāpēc nevar ignorēt izmaksas par akli palielinātu riteņu. Vispārīgi runājot, atbilstoši oriģinālajam riteņa izmēram vispiemērotākais ir palielināt vienu vai divus ciparus.
Attālums:
Tas nozīmē, ka jūs nevarat izvēlēties savu iecienītāko formu pēc vēlēšanās, bet arī sekojiet tehniķa ieteikumiem, lai apsvērtu, vai trīs distances ir piemērotas.
Forma:
Sarežģītais, blīvais ritenis patiešām ir skaists un elegants, taču, mazgājot automašīnu, to var viegli atteikt vai pārmaksāt, jo tas ir pārāk apgrūtinoši. Vienkāršais ritenis ir dinamisks un tīrs. Protams, ja jūs nebaidāties no nepatikšanām, tas ir labi. Salīdzinot ar čuguna riteni pagātnē, mūsdienās populārais alumīnija sakausējuma disks ir ievērojami uzlabojis savu pretdeformācijas pakāpi, ievērojami samazinājis svaru, samazinājis jaudas zudumus, darbojas ātri, ietaupa degvielu un ar labu siltuma izkliedi, lielākajai daļai automašīnu īpašnieku mīlēja. Šeit atgādināt, ka daudzi auto tirgotāji, lai apmierinātu automašīnu īpašnieku gaumi, pirms automašīnu pārdošanas dzelzs ritenis uz alumīnija riteni, bet cenas stipri pieaug. Tātad no ekonomiskā viedokļa, pērkot automašīnu nav vienalga pārāk daudz riteņu materiāla, vienalga, var būt saskaņā ar savu stilu, lai mainītu, cena var arī ietaupīt summu.
Ievietošanas laiks: 2023. gada 16. maijs