Mēs visi zinām, cik svarīga ir riepa automašīnai, bet vai zinājāt, ka riepa ir mazariepas vārstsarī spēlē svarīgu lomu?
Vārsta funkcija ir piepūst un izlaist nelielu riepas daļu un uzturēt blīvējumu pēc riepas piepūšanas.Parastais vārsts sastāv no trim galvenajām daļām: vārsta korpusa, vārsta serdes un vārsta vāciņa.Tālāk sniegts detalizēts ievads par automašīnas riepu vārstu.
1. Sadalīts pēc mērķa: velosipēda vārsts, motocikls, elektriskā transportlīdzekļa vārsts, automašīnas vārsts, kravas autobusu vārsts, lauksaimniecības tehnikas transportlīdzekļa vārsts, īpašs vārsts utt.
2. Atkarībā no tā, vai ir vai nav caurule: caurules vārsta caurules vārsts un bezkameru vārsta bezkameru vārsts.
3. Saskaņā ar montāžas metodi: skrūvējams universāls vārsts,Saspiedes vārstsuniespraužams vārsts.
4. Atbilstoši serdes dobuma izmēram: parasts serdes kameras vārsts un liela serdeņa kameras vārsts.
Vārsta korpuss (bāze) ir vienīgais veids, kā gāze var iekļūt riepā, un tajā pašā laikā tas uzņem un aizsargā vārsta serdi;stiprinājuma uzgrieznis ir zināms no nosaukuma, un tā funkcija ir padarīt vārstu un loku stabilāku;divi Dažādu materiālu blīves ir saskaņotas ar stiprinājuma uzgriezni;gumijas blīvējuma blīve pilda blīvēšanas un gaisa noplūdes novēršanas lomu loka iekšējā pusē;vārsta vāciņš, kas bieži tiek pazaudēts, var novērst svešķermeņu invāziju vārstā un tajā pašā laikā panākt vārsta sekundāro blīvējumu;un vārsta serdeņa funkcija ir novērst gāzes noplūdi, vienlaikus nodrošinot vienmērīgu gāzes iesmidzināšanu riepā.
Vārstu montāžas metodes var iedalīt pieskrūvējamā, kompresijas tipa un uzspiežamā tipa.Piemēram, gumijas vārsta montāža ir iespraužama, un vārsta pamatne ir aprīkota ar kartes slotu piestiprināšanai ar loku, kas arī noved pie vienreizējas lietošanas, un, kad tas ir noņemts, to nevar izmantot vēlreiz.Metāla vārstam ir pieskrūvēta montāža, kurā vārsta nostiprināšanai tiek izmantotas blīves un stiprinājuma uzgriežņi, un to var izmantot atkārtoti pēc demontāžas.
Izlikšanas laiks: 22. novembris 2021